Μηχανές κατασκευής πέλλετ ξύλου

Αντιμετώπιση προβλημάτων στην πρέσα σφαιριδίων πριονιδιού:
Τι πρέπει να κάνουμε όταν η μηχανή μας pellet καυσίμου βιομάζας έχει προβλήματα; Αυτή είναι μια ερώτηση που απασχολεί πολύ τους πελάτες μας, γιατί αν δεν προσέξουμε, ένα μικρό μέρος μπορεί να καταστρέψει τον εξοπλισμό μας. Επομένως, πρέπει να προσέχουμε τη συντήρηση και την επισκευή του εξοπλισμού, ώστε το μηχάνημα pellet μας να λειτουργεί κανονικά ή και να υπερφορτώνει χωρίς προβλήματα. Ο ακόλουθος συντάκτης εισάγει ορισμένα ζητήματα στα οποία πρέπει να δοθεί προσοχή κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση της μηχανής pellet καυσίμου:
1. Υπό κανονικές συνθήκες, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το κάλυμμα τροφοδοσίας, απλώς ανοίξτε το παράθυρο παρατήρησης στο θάλαμο σφαιροποίησης για να ελέγξετε την κατάσταση λειτουργίας του τροχού πρέσας.
2. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε τον τροχό πρέσας ή να αντικαταστήσετε το καλούπι, πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα τροφοδοσίας και τη θήκη του τροχού πρέσας, να ξεβιδώσετε τις βίδες και τα παξιμάδια πάνω του και, στη συνέχεια, να ξεβιδώσετε το παξιμάδι ασφάλισης στον κύριο άξονα, να σηκώσετε ολόκληρο πιέστε το συγκρότημα τροχού με έναν ιμάντα ανύψωσης και μετακινήστε το έξω από τον κάδο του τροχού πρέσας και, στη συνέχεια, βιδώστε δύο βίδες ανύψωσης στις οπές επεξεργασίας στην πλάκα καλουπιού, ανασηκώστε το με έναν ιμάντα ανύψωσης και, στη συνέχεια, γυρίστε την άλλη πλευρά του καλουπιού για χρήση.
3. Εάν πρέπει να αντικατασταθεί το δέρμα του κυλίνδρου ή το ρουλεμάν κυλίνδρων, αφαιρέστε το εξωτερικό κάλυμμα στεγανοποίησης στον κύλινδρο, αφαιρέστε το στρογγυλό παξιμάδι στον άξονα του κυλίνδρου και, στη συνέχεια, βγάλτε το ρουλεμάν κυλίνδρου από μέσα προς τα έξω. Αφού αφαιρεθεί το ρουλεμάν, πρέπει να αντικατασταθεί ή όχι (καθαρίζεται με ντίζελ), η εσωτερική οπή του κυλίνδρου πρέπει να διατηρείται καθαρή και, στη συνέχεια, το συγκρότημα κυλίνδρων μπορεί να εγκατασταθεί με αντίστροφη σειρά.

Μηχανή κατασκευής πέλλετ ξύλου

Κατασκευαστής πέλλετ ξυλόσομπας
Τα ακόλουθα είναι τα ζητήματα που πρέπει να προσέξετε κατά τη χρήση της μηχανής pellet καυσίμου βιομάζας:
1. Μην προσθέτετε πολύ πρώτη ύλη στο αρχικό στάδιο λειτουργίας της μηχανής pellet. Κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας, η έξοδος της νέας μηχανής είναι γενικά χαμηλότερη από την ονομαστική έξοδο, αλλά μετά την περίοδο λειτουργίας, η έξοδος θα φτάσει την ονομαστική έξοδο του ίδιου του μηχανήματος.
2. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην ανάλυση κατά την άλεση της μηχανής pellet. Το μηχάνημα πέλλετ πρέπει να είναι σε λειτουργία πριν από την αγορά και τη λειτουργία του. Πριν από την επίσημη χρήση, η λογική άλεση έχει πολύ σημαντικό αντίκτυπο στην μετέπειτα χρήση της μηχανής pellet. Ο κύλινδρος δακτυλίου μήτρας της μηχανής pellet καυσίμου είναι ένα θερμικά επεξεργασμένο μέρος. Κατά τη διαδικασία θερμικής επεξεργασίας, υπάρχουν μερικά γρέζια στην εσωτερική οπή της μήτρας δακτυλίου. Αυτά τα γρέζια θα εμποδίσουν τη ροή και το σχηματισμό υλικών κατά τη λειτουργία της μηχανής pellet. Απαγορεύεται αυστηρά η προσθήκη σκληρών υπολειμμάτων στη συσκευή τροφοδοσίας για να αποφευχθεί η καταστροφή του καλουπιού και η επίδραση στην απόδοση παραγωγής και τη διάρκεια ζωής της μηχανής pellet.
3. Όσον αφορά τη διαδικασία εξομάλυνσης και ψύξης της μηχανής pellet βιομάζας, ο κύλινδρος της μηχανής pellet θα πρέπει να πιέζει το πριονίδι και άλλα υλικά στην εσωτερική οπή του καλουπιού και να σπρώχνει τις πρώτες ύλες στο πίσω μέρος στις πρώτες ύλες. το μπροστινό μέρος. Ο κύλινδρος της μηχανής pellet επηρεάζει άμεσα τη διαμόρφωση των pellet.

Εμπορικός μύλος πέλλετ ξύλου

Μύλος σφαιριδίων με Pto
Ρύθμιση του διακένου μεταξύ της μήτρας δακτυλίου και του κυλίνδρου Για τη ρύθμιση του διακένου μεταξύ της νέας μήτρας δακτυλίου και του κυλίνδρου, το υψηλότερο σημείο της μήτρας δακτυλίου και του κυλίνδρου πρέπει να είναι ελαφρώς σε επαφή και ο κύλινδρος να φτάσει στην κατάσταση «φαινομενικά γυρίζει αλλά δεν γυρίζει». Εάν η ρύθμιση γίνει σε κατάσταση λειτουργίας, η πίεση του δακτυλίου και του κυλίνδρου μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα, αλλά πρέπει να σταματήσει την κατάλληλη στιγμή. Εάν το κενό μεταξύ της μήτρας δακτυλίου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, ο κύλινδρος δεν μπορεί να περιστραφεί, προκαλώντας απόφραξη. Εάν το κενό μεταξύ της μήτρας δακτυλίου και του κυλίνδρου είναι πολύ μικρό, η φθορά της μήτρας δακτυλίου και του κυλίνδρου θα αυξηθεί, το φορτίο θα αυξηθεί και θα προκληθεί σοβαρή ζημιά στη μήτρα δακτυλίου και στον κύλινδρο. Ελέγξτε έγκαιρα το κενό μεταξύ της μήτρας δακτυλίου και του κυλίνδρου, τουλάχιστον μία φορά κάθε τέσσερις ώρες εργασίας. Κατά τη ρύθμιση κάθε κυλίνδρου, προσέξτε την κατεύθυνση ρύθμισης κάθε κυλίνδρου. Το άθροισμα των ροπών κάθε κυλίνδρου σε σχέση με τον άξονα του κοκκοποιητή πρέπει να είναι μηδέν, έτσι ώστε να προστατεύεται ο κοκκοποιητής από την επίδραση ασύμμετρων δυνάμεων.

Επίσκεψη πελάτη

Δημοφιλείς Ετικέτες: μηχανές κατασκευής pellet ξύλου, Κίνα κατασκευαστές μηχανών κατασκευής pellet ξύλου, προμηθευτές, εργοστάσιο