Οδηγός λίπανσης μύλου πέλλετ ξύλου: Επίπεδα λαδιού, διαστήματα αλλαγής και φροντίδα ρουλεμάν

Εισαγωγή

Ένας μύλος pellet ξύλου λειτουργεί υπό συνεχές βαρύ φορτίο: οι κύλινδροι πίεσης συνθλίβουν την πρώτη ύλη πάνω στη μήτρα ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδει την πλήρη ροπή του κινητήρα. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, η ανεπαρκής λίπανση είναι η κύρια αιτία της πρόωρης αστοχίας του ρουλεμάν, της φθοράς του ατέρμονα γραναζιού και των ξαφνικών διακοπών παραγωγής. Ωστόσο, η λίπανση είναι επίσης η πιο συχνά παραμελημένη εργασία συντήρησης σε μικρούς μύλους, επειδή οι συνέπειες δεν εμφανίζονται αμέσως. Αυτός ο οδηγός εξηγεί ακριβώς ποια μέρη χρειάζονται λίπανση, πώς να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού και πόσο συχνά να αλλάζετε το λάδι.

Τα δύο κυκλώματα λίπανσης ενός μύλου πέλλετ

Ένας τυπικός μύλος pellet ξύλου έχει δύο ανεξάρτητα κυκλώματα λίπανσης. Το πρώτο είναι το κύκλωμα του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο λιπαίνει το γρανάζι ατέρμονα, τον ατέρμονα τροχό και τα κύρια ρουλεμάν μετάδοσης κίνησης. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σφραγισμένο και μεταφέρει μεγάλο όγκο λαδιού. Η στάθμη του είναι ορατή στο δείκτη λαδιού που είναι τοποθετημένος στο κουτί. Το δεύτερο είναι το κύκλωμα κυλίνδρου πίεσης, όπου τα ρουλεμάν κυλίνδρων λειτουργούν με υψηλή ταχύτητα κάτω από μεγάλο ακτινικό φορτίο και χρειάζονται γράσο αντί για λάδι. Σε πολλούς μικρούς μύλους τα ρουλεμάν κυλίνδρων λιπαίνονται μέσω εξαρτημάτων στον άξονα του κυλίνδρου ή κατά τη συντήρηση αποσυναρμολόγησης.

Στάθμη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων: Ο καθημερινός έλεγχος

Το κιβώτιο ταχυτήτων του μύλου πέλλετ είναι εξοπλισμένο με μετρητή λαδιού και η μονάδα πρέπει να ανεφοδιαστεί πλήρως μία φορά πριν από την πρώτη έναρξη της ημέρας. Το κιβώτιο ταχυτήτων τύπου ατέρμονα πρέπει να διατηρεί το λάδι σε-μακροπρόθεσμη αποθήκευση και η σωστή στάθμη λαδιού είναι εκείνη στην οποία ο τροχός ατέρμονας είναι πλήρως βυθισμένος στο λάδι. Το τρέξιμο με χαμηλή στάθμη λαδιού εξαφανίζει τα πάνω ρουλεμάν και επιταχύνει τη φθορά του ατέρμονα γραναζιού. Η λειτουργία με υπεργεμισμένο κουτί προκαλεί αφρό λαδιού, υπερθέρμανση και διαρροή σφράγισης. Ελέγξτε το μετρητή αφού το μηχάνημα έχει σταματήσει για λίγα λεπτά, ώστε το λάδι να καθίσει.

Επαναπλήρωση κατά τη λειτουργία: Θερμοκρασία-Βάσει κρίσης

Κατά τη διάρκεια μιας αλλαγής παραγωγής, το λάδι καταναλώνεται σταδιακά και οι θερμοκρασίες αυξάνονται. Η σωστή πρακτική είναι να προσθέτετε λάδι εν μέρει ανάλογα με την αύξηση της θερμοκρασίας κάθε ρουλεμάν και την κατάσταση λειτουργίας του μηχανήματος, αντί να συμπληρώνετε στο μέγιστο στην εκκίνηση και να το αγνοείτε όλη την ημέρα. Κατά πρακτικό κανόνα, εάν οποιοδήποτε περίβλημα ρουλεμάν ζεσταθεί αισθητά στην αφή, πάνω από περίπου 60 μοίρες για συνεχή λειτουργία, σταματήστε το μηχάνημα, αφήστε το να κρυώσει και ελέγξτε τόσο τη στάθμη λαδιού όσο και την κατάσταση του ρουλεμάν πριν συνεχίσετε. Ένα σταθερά ζεστό ρουλεμάν που παραμένει ζεστό μετά τη λίπανση υποδεικνύει φθορά ή κακή ευθυγράμμιση, όχι μόνο χαμηλό λάδι.

Μεσοδιάστημα αλλαγής λαδιών: Κάθε τρεις μήνες για συχνή χρήση

Για μύλους που χρησιμοποιούνται συχνά, το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αντικαθίσταται κάθε τρεις μήνες. Το παλιό λάδι χάνει το ιξώδες και συσσωρεύει σωματίδια φθοράς μετάλλων, τα οποία αυξάνουν δραματικά τη φθορά του γραναζιού και των ρουλεμάν. Το κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων έχει μια τάπα αποστράγγισης λαδιού, η οποία χρησιμοποιείται για την πλήρη αποστράγγιση του παλιού λαδιού πριν από την προσθήκη φρέσκου λαδιού. Κατά την αλλαγή λαδιού, επιθεωρήστε το στραγγισμένο λάδι για μεταλλικές νιφάδες: η λεπτή σκόνη είναι φυσιολογική φθορά, αλλά τα ορατά τσιπ υποδεικνύουν πρόβλημα με το γρανάζι ή το ρουλεμάν που χρειάζεται επιθεώρηση πριν το μηχάνημα επιστρέψει σε λειτουργία.

Ρουλεμάν κυλίνδρων πίεσης και μακροπρόθεσμη αποθήκευση-

Τα ρουλεμάν κυλίνδρων πίεσης φέρουν το υψηλότερο φορτίο ανά μονάδα επιφάνειας από οποιοδήποτε εξάρτημα του μύλου. Λιπάνετε τα στο μεσοδιάστημα που καθορίζεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας, συνήθως εβδομαδιαία για συνεχή παραγωγή, και χρησιμοποιήστε ένα γράσο με βάση το λίθιο-που προσδιορίζεται για τη θερμοκρασία λειτουργίας. Πριν από μακροπρόθεσμη-αποθήκευση, συμπληρώστε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων σε πλήρη στάθμη, έτσι ώστε ο ατέρμονας τροχός να παραμείνει βυθισμένος, προστατεύοντας τις επιφάνειες του γραναζιού από τη διάβρωση και καλύψτε το μηχάνημα για να κρατήσετε τη σκόνη έξω από τα ρουλεμάν.

Συχνές Ερωτήσεις

Πόσο συχνά πρέπει να ελέγχω τη στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων;Ελέγξτε καθημερινά πριν από την πρώτη έναρξη της ημέρας. Ο μετρητής λαδιού δείχνει τη στάθμη και ο τροχός σκουληκιού πρέπει να παραμείνει πλήρως βυθισμένος στο λάδι.

Γιατί πρέπει να αλλάζει το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων κάθε τρεις μήνες;Το λάδι αποδομείται με τη θερμότητα και συσσωρεύει μεταλλικά σωματίδια φθοράς. Μετά από τρεις μήνες συχνής χρήσης πέφτει η λιπαντική του απόδοση, επιταχύνοντας τη φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων και των ρουλεμάν.

Πώς μπορώ να ξέρω πότε να προσθέσω λάδι κατά τη διάρκεια μιας βάρδιας παραγωγής;Κρίνετε με βάση την αύξηση της θερμοκρασίας και την κατάσταση λειτουργίας. Εάν ένα περίβλημα ρουλεμάν ζεσταθεί στην αφή, σταματήστε, ψύξτε και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού πριν συνεχίσετε.

Τι τύπο γράσου πρέπει να χρησιμοποιήσω για ρουλεμάν κυλίνδρων πίεσης;Χρησιμοποιήστε ένα γράσο πολλαπλών χρήσεων με βάση το λίθιο-που έχει ονομαστική τιμή για τη θερμοκρασία λειτουργίας του μηχανήματος. Μην αναμιγνύετε τύπους λίπους, γιατί τα ασύμβατα πηκτικά μπορεί να διαχωριστούν και να λιμοκτονήσουν το ρουλεμάν.

Μπορώ να χρησιμοποιήσω λάδι κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων του μύλου pellet;Όχι. Χρησιμοποιήστε την κατηγορία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων που καθορίζεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας, συνήθως ένα βαθμονομημένο λιπαντικό-με το ιξώδες που προτείνει ο κατασκευαστής.

Τι σημαίνουν τα υπολείμματα μετάλλων σε στραγγισμένο λάδι;Η λεπτή μεταλλική σκόνη είναι φυσιολογική φθορά. Τα ορατά τσιπ ή νιφάδες υποδεικνύουν ζημιά στο γρανάζι ή στο ρουλεμάν και το μηχάνημα θα πρέπει να επιθεωρηθεί πριν από περαιτέρω λειτουργία.